Внутренняя планировка гаражного помещения

Внутренняя планировка гаражного помещенияВнутренняя планировка гаражного помещения. 14 лет на сайте. Строю частный дом, собираюсь рядом с домом возводить гараж. Встал вопрос сразу, как оптимально распланировать в нем рабочие зоны (яма, стелажи, полки, место для хранения колес и прочего автохлама). Поковырял гугл на эту тему — на разных сайтах встречается одна и та же перепечатка статьи — http://www.vashdom.ru/articles/km_garaz.htm. Интересны мнения гаражных владельцев: чтобы вы здесь добавили, улучшили или сделами по-своему, исходя из практического опыта пользования гаражем. Не имея практического опыта пользования гаражем, мне например, трудно предугадывать возможные подводные камни и неудобства. У меня вот нету гаража При необходимости обращаюсь либо к знакомым либо к родственникам. Не нравиться что гаражи у них помимо основной функции выполняют функции хламосборников, но так у тебя частный дом, то наверно гараж будет использоваться по назначению. Если бы я строил гараж, то делал бы его пошире, что бы двери мона было полностью открыть и что б оставалось место для стелажей (если будешь красить машину, то будет офигенно удобно); по высоте — тож повыше, мало ли буса какого загнать придецца или двигло подымать; по длине — некоторые и на две машины делают. В яму выведи несколько ризетак, подсветку толковую — пригодятся тож. 10 лет на сайте. Позже, время будет, нарисую план своего гаража, может что пригодится. 12 лет на сайте. У меня гараж в гаражном кооперативе. Это, конечно, не частный дом, но всё же. Планировка на картинке вполне удачна, только я бы делал всё не в виде шкафчиков, а в виде стелажей, ибо смысла в этих дверцах не вижу никакого — только мешать будут. Да и рукомойник, имхо, лишнее. Про достаточную ширину и высоту согласен. И если уж яму делать — то нужно организовать хорошую гидроизоляцию, ибо гниют машины в сырых гаражах за милую душу. Если будет желание заниматься машиной в гараже — хорошее освещение никогда не помешает. Люминисцентные лампы как сверху, так и по бокам будут просто необходимы. Ещё лично мне нравится в гараже деревянный пол. И здоровее получается и безопаснее в плане электрических работ каких. 16 лет на сайте. ДУМАЮ ТУТ ЛУЧШЕ БЫЛО БЫ ВЫКЛАДЫВТЬ ЭСКИЗЫ (ФОТКИ) СВОИХ ГАРАЖЕЙ С КОММЕНТАРИЯМИ О НАИБОЛЕЕ УДОБНОМ (ПО МНЕНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА) РАСПОЛОЖЕНИЮ ЧЕГО-ЛИБО. 10 лет на сайте. 12 лет на сайте. Kalessin , ииээхх мечта автолюбителя, который любит заниматься машиной сам. 10 лет на сайте. Ещё не показал, к верстаку около стеллажей крепится балансировочная ступица. upd. над наждаком на потолке поперёк гаража двутавровая балка с ручным тельфером — двигатели дёргать. 10 лет на сайте. Gustaf , насколько глубоко планируешь заниматься машиной? Очень важно, чтобы зимой грязь стекала не в яму, а кудысь в специально отведенное место. 10 лет на сайте. AntiContra , а откуда грязь будет браться, чтоб стекать? 13 лет на сайте. ну так когда зимой заехал в гараж — а потом снег на арках тает. 13 лет на сайте. 1. балка, двутаура — нафиг не надо — краном удобнее гораздо (у себя собираюсь снимать) — неудобно пользовать, т.к. машину надо ставить строго, а не всегда есть возможность подкатить влево/вправо, например без двигателя. 2. стеллажи должны быть открытые, хорошо освещенные. 3. перекатная тележка (можно самопал) — обязательно. 4. стенд для ходовых ключей и т.д. 5. освещение ямы — 12/24/36 вольт, лампы в шахматном порядке. 6. отсеки для инструмента в яме. 7. освещение — по периметру автомобиля, над ним — нет. 8. пол в гараже — бетон (плитка даже лучше), рабочая зона (стол с верстаком) — доски (ноги не так мерзнут) 9. пол в яме — доски. 10. огнетушитель, обогреватель, аптечка — около ворот. 11. перед машиной — вбетонированный крюк (кронштейн, труба или иное) — для закатывания машины вручную, тельфером. 12. стены — светлая штукатурки или светлая краска масляная. 13. в смежном помещении — компрессор, с ресивером. 14. отопление — или электро или теплогенератор (любой, непрямого нагрева) 16. вентиляция — надо проточная, либо принудительная. 17. если заниматься постоянно — края ямы делаются уголком, с полкой 50, на них делается подкатная тележка с домкратом, ниже уровня пола, ступеньки делаются обязательно нескользкими (падал в яму не раз — удовольствие еще то). 18. если моторы ковырятся будут часто — нужен стенд-кочерга для блока цилиндров — очень удобно работать. 19. по желанию — музыка (автомагнитола, старенький приемник, телевизор) 20. гаражный щиток с понижающим тр-ом для освещения и зарядки аккума (обычный, завода козлова) ПЫСЫ про инструмент просто помолчу —
тут свобода выбора полная. только скажу что надо 2 набора головок, пару наборов ключей, ударная отвертка, молотки (3 минимум, разных). Выше все правильно написано. Я бы еще сделал следующее: 1. Убрал бы второй стол. Боковой к примеру. А второй сделал бы таким образом чтобы прикрутиь большие тески. 2. Чтобы зимой говно не стекала в яму нужно яму закрывать поперечинами. Перед тем как загонять авто палочкой и щеточкой пройтись пороги и арки. Я иногда керхером прохожу если много соли и нет сильного мороза. С утра лопаткой если надо остатки соберу. 3. Яму делать большую — подвал. Удобно хранить вещи — резину, диски, коробки. 4. Вентиляция в стенах. 5. Шкаф, как по мне, так нахер нада — хватит крючкоф. 6. Умеренное отопление — зимой для автоса очень опасны перепады температуры. 7. Для подвески мотора в крыше делаем крюк. 14 лет на сайте. И если уж яму делать — то нужно организовать хорошую гидроизоляцию, ибо гниют машины в сырых гаражах за милую душу. Согласен, думал про это, ГИ обязательно буду делать (Унифлекс ХПП вокруг стен и днища ямы, да и думаю под всем полом гаража) Kalessin , респект, , на порядок лучше чем на эскизе в шапке темы. По правде говоря вынашиваю примерно такую же идею – сделать два параллельных заезда — отдельно гаражный отсек, и отдельно ремонтный (с ямой и стеллажами). В длину хочу сделать гараж вдоль всей стены дома (9.6метра – при таком расстоянии легко друг за другом становятся 2 машины), и в ширину 6 метров (больше нельзя – до границы с соседом и так остается 2.5 метра, а можно только 3). Сразу думал сделать типовой сарайчег (3х6), а потом подумалось, что разница по стеновым материалам будет не такая уже и большая (+15-20м2), а удобство пользования будет просто несравнимое. Скажи, а по длине гаража у тебя становятся две машины (одна за другой)? Если да, то почему стол (4,5,6) ты делал сбоку, а не в самом конце гаража? Я просто сразу подумал стол с верстаком (рабочую зону) сделать именно за ямой (морду машины в самый конец) – будет очень удобно доставать моторные потроха и раскладывать их сразу на верстаке, там же их и починять оперативно. В тот же угол стол, диван для отдыха, холодильник, радио и телевизор. к верстаку около стеллажей крепится балансировочная ступица. Не понял, а это для чего? Чтобы диск и резину оперативно на кривизну проверить? Gustaf, насколько глубоко планируешь заниматься машиной? Никакого тюнинга и турбопроектов — обычный плановый и внеплановый ремонт (масла-колодки-подвески-стартеры-генераторы и т.д. и т.п.). Делаю сейчас все это самостоятельно, но только на своей стоянке или во дворе дома. Без ямы и приспособлений до жути неудобно делать многие вещи. Т.к. частный дом, то машины в семье будет, как минимум две, + наверняка будут проситься в ремзону родственники, друзья и соседи . впечатляет конечно, и чувствуется что из опыта профессиональных СТО … освещение ямы — 12/24/36 вольт, лампы в шахматном порядке. А обычные лампы дневного света 220В не пойдут что-ли? или 12/24/36 менее энергоемко для работы 24h? вентиляция — надо проточная, либо принудительная. вот тут поподробней, т.к. с сыростью шутки плохи. Где именно и как дыры делать (для естественной циркуляции)? Если можно на пальцах, или на эскизе Kalessin а. Дыры для притока воздуха, я так понимаю, должны быть в самом низу стены (холодный воздух втягивается), а вытяжка вверху (нагретый воздух поднимается вверх)? 3. Яму делать большую — подвал. Удобно хранить вещи — резину, диски, коробки. Если подвал под всей ямой, то это, я так понимаю, тянет на массивный фундамент подвала под всем гаражем (блоки фбс или литой фундамент). Трудозатратно и материалоемко. Может сделать больше стеллажей на стенах? 13 лет на сайте. Gustaf , в яму 220 В вести — просто нельзя по ТБ. 14 лет на сайте. Gustaf , 220 не просто нельзя по ТБ, а действительно опасно пользовать 220 в сырости, да и светильников, переносок низковольтных сейчас выбор на любой вкус. Просто со светом на стенах, стационарным, 220В проще, можно взять светильники в пластиковых корпусах, положить наружную проводку в трубах пластиковых и защищает от повреждений и закрыть от влаги можно серьезно и визуальный контроль исправности не проблема, или наоборот металл, третий провод и землить плюс УЗО, вот только потом задолбешься искать почему именно срабатывает УЗО . Но с переноской такой финт не прокатит, а раз все равно будешь делать низковольтное питание, то только проще будет тянуть в яму только низковольтное питание. Гараж в два этажа — это мечта владельца квартиры ибо пространство справа и слева от ямы является удобных для хранения. именно хранения, а не сваливания массы вещей. Так что есл
и у тебя в доме будет необходимость в таком месте,то имеет смысл даже несмотря на большие расходы. если это место уже организованно иначе, то смысла нет. по вентиляции — классика жанра — в одному углу верхнем выпуск, в противоположном по диагонали нижнем впуск. Но яму ты так нормально не проветришь поэтому для себя любимого стоит рассматривать варианты реализации принудительной вентиляции. 10 лет на сайте. балка, двутаура — нафиг не надо — краном удобнее гораздо. мне удобнее, что я сам один могу двигатель выдернуть при необходимости, не привлекая никого со стороны. Gustaf , гараж короткий (на одну машину). Неудобства при работе бывают, когда в гараже стоит машина и нужно работать на верстаке — получается довольно узкая рабочая зона между машиной и верстаком (снятый двигатель помещается с трудом). Если место позволяет, то рабочая зона в торце гаража получше будет. В тот же угол стол, диван для отдыха, холодильник, радио и телевизор. — у меня над гаражом типа комната отдыха с диванами и т.д., но давно не пользовался. к верстаку около стеллажей крепится балансировочная ступица. Не понял, а это для чего? Чтобы диск и резину оперативно на кривизну проверить? Я себе колёса балансирую сам — для Жигулей до 100км/ч вполне хватает. Дыры для притока воздуха, я так понимаю, должны быть в самом низу стены (холодный воздух втягивается), а вытяжка вверху (нагретый воздух поднимается вверх)? именно так. Хотя у меня гараж без вентиляции. 14 лет на сайте. Gustaf, 220 не просто нельзя по ТБ, а действительно опасно пользовать 220 в сырости, да и светильников, переносок низковольтных сейчас выбор на любой вкус. Просто со светом на стенах, стационарным, 220В проще, можно взять светильники в пластиковых корпусах, положить наружную проводку в трубах пластиковых и защищает от повреждений и закрыть от влаги можно серьезно и визуальный контроль исправности не проблема, или наоборот металл, третий провод и землить плюс УЗО, вот только потом задолбешься искать почему именно срабатывает УЗО icon_smile.gif. Но с переноской такой финт не прокатит, а раз все равно будешь делать низковольтное питание, то только проще будет тянуть в яму только низковольтное питание. Мысль понял, про 220 не знал. Т.е. если я по любому буду ставить понижающий трансформатор (на подзарядку АКБ), то и имеет смысл и освещение ямы от него сделать. по вентиляции — классика жанра — в одному углу верхнем выпуск, в противоположном по диагонали нижнем впуск. Но яму ты так нормально не проветришь поэтому для себя любимого стоит рассматривать варианты реализации принудительной вентиляции. Как думаешь, если я заранее сделаю хорошую гидроизоляцию снаружи ямы (перед её заливкой из бетона), а также гидроизолирую пол гаража, т.е. сделаю ПОЛНУЮ гидроизоляцию (оклеечная рулонная гидроизоляция, унифлекс ХПП), решит ли это проблему сырости в яме (и в гараже)? Надо ли тогда делать вентиляцию ямы? Или от наружной воды\влаги все равно не избавишься полностью? Неудобства при работе бывают, когда в гараже стоит машина и нужно работать на верстаке — получается довольно узкая рабочая зона между машиной и верстаком (снятый двигатель помещается с трудом). Если место позволяет, то рабочая зона в торце гаража получше будет. Тоже об этом подумал. 15 лет на сайте. Я бы задумался о подъемнике Ляпота. Небо и земля по сравнению с ямой. 13 лет на сайте. мне удобнее, что я сам один могу двигатель выдернуть при необходимости, не привлекая никого со стороны. из жиги — да. я из 8-ки и гольфа я руками доставал. коробка, головка блока, потом заветная фраза и он на земле. если строится именно бокс, с возможностью использования как ремзоны для серьезных ремонтов — балка лишняя. кран. складывается, занимает немного места и позволяет мотор достать как из буса, так и из жыпа например.